Silver Water Cabin

The structural design of this house addresses two severe hazards: river flooding and heavy snowfall. For the former, the foundation is raised, and the timber framing begins at GL +1.2 m. On the south, street-facing side, the approach/parking area is configured as a piloti-type open space, making a continuous foundation wall impracticable. Instead, reinforced-concrete (RC) foundation piers with sufficient stiffness and strength were erected, supporting independent timber columns above.
The site is in a heavy-snow region with a design snow depth of 2.25 m; under snow load, the snow itself accounts for roughly half of the superstructure mass. The key challenge is resolving seismic forces in the short-span direction within the volume above the street-side piloti. While the north interior contains several small rooms that readily accommodate shear walls, the street side does not. To avoid obstructing the west-side approach and bicycle parking, single-diagonal timber bracing (timber trusses) was installed atop the RC foundation piers, and lateral-force-resisting elements were distributed to prevent torsional eccentricity across the building. In the long-span direction, the east facade’s continuous horizontal ribbon windows limit available wall area, so single-diagonal bracing is likewise employed for reinforcement.

Architectural Design: Eureka
Structural Design: Eureka
Use: Private Residence
Completion Year: 2020

Photos: Kurome Photo Studio

この住宅の構造設計上の課題は，河川の氾濫と豪雪という過酷な２つのハザード対策である。まず前者に対しては，基礎を全体的に高基礎とし，木造骨組みはGL+1.2mより上部としている。ただし，南側の前面道路側はピロティ状のアプローチ＆駐車利用となるため，連続的な基礎を立ち上げることができない。そこで，十分な剛性・耐力をもたせたRC礎柱を立ち上げ，その上に木独立柱を立てている。
次に，この地域は大変な豪雪地帯で設計積雪深さは2.25 mであり，積雪時の上部構造質量のうち，雪の質量は約50%にも上る。特に大きな問題は，道路側ピロティ上部のボリュームに生じる短辺方向の地震力の処理である。北側の屋内空間には複数の小部屋があり耐力壁を設けるのは容易だが，道路側はそうはいかない。そこで，西側のアプローチや駐輪場の邪魔にならないよう，RC礎柱上に片側筋交い（木トラス）を設け，建築物全体に亘り偏心を生じないよう耐力要素を配置した。長辺方向も，東側は水平連続窓のため壁量が確保できないので，片側筋交いで補強を行っている。

意匠設計：Eureka
構造設計：Eureka
用途：個人住宅
竣工年：2020年

写真：黒目写真館